19 de agosto de 2026.
El Plan Insular de Movilidad Sostenible (PIMSIT) del Cabildo de Tenerife ha recibido el visto bueno de la Comisión de Evaluación Ambiental de Tenerife (CEAT), lo que supone un paso decisivo para avanzar en la planificación del sistema de movilidad de la isla para los próximos veinte años.
El órgano aprobó por unanimidad la Declaración Ambiental Estratégica del plan el pasado 11 de agosto, dando respaldo a un modelo que apuesta por el impulso del transporte colectivo, la intermodalidad, la modernización de las infraestructuras viarias y la adopción de tecnologías limpias, y que plantea nuevas alternativas para desplazarse de forma accesible y eficiente.
En su dictamen, la comisión destaca los efectos positivos del plan sobre el bienestar de la ciudadanía y el medio ambiente, valorando aspectos como la disminución de las emisiones de CO2, la reducción del ruido, la lucha contra el cambio climático y la protección de los espacios naturales.
La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, señala que, con este plan, “consolidamos la movilidad que queremos para el futuro de Tenerife. Esta hoja de ruta nos permite anticiparnos a los retos de la isla y planificar un sistema de movilidad que ofrezca más alternativas a la ciudadanía, que sea más sostenible y que esté preparado para las necesidades de las próximas generaciones”. Dávila destaca, además, que el respaldo ambiental supone un paso esencial en este camino. “Ordenamos una estrategia común para avanzar hacia un modelo en el que el transporte público tenga cada vez mayor protagonismo, en el que las distintas formas de desplazarnos estén mejor conectadas y en el que podamos reducir el impacto de la movilidad sobre nuestro territorio y nuestra calidad de vida”, expresó.
Tras incorporar en el texto las modificaciones menores planteadas por la CEAT, el PIMSIT continuará su tramitación con su paso por la Comisión Plenaria del Cabildo, antes de ser sometido a la aprobación definitiva del Pleno de la corporación insular. Se completa así una nueva etapa en la planificación de la movilidad de Tenerife, que permitirá avanzar hacia la implantación progresiva de las medidas previstas en el plan.
Una hoja de ruta para la movilidad de Tenerife
El Plan Insular de Movilidad Sostenible de Tenerife contempla un total de 91 actuaciones divididas en nueve programas: infraestructuras, instalaciones y sistema del transporte público; infraestructura viaria; mejora y potenciación del transporte colectivo; control y regulación del vehículo privado; promoción de la movilidad activa; gestión de la movilidad digital e innovadora; transporte de mercancías; movilidad eléctrica; regulación, planeamiento y financiación.
La consejera de Movilidad del Cabildo, Eulalia García, explica que el PIMSIT permite pasar de actuaciones concretas a una estrategia común para toda la isla. “Ponemos al ciudadano en el centro de la planificación, optimizando el servicio de transporte colectivo, apostando por los viajes compartidos y ofreciendo al usuario un sistema intermodal que le permita combinar diferentes formas de desplazamiento”, explica García.
“El objetivo es que cada vez haya más alternativas al vehículo privado y que desplazarse por Tenerife sea más accesible, inclusivo, limpio y eficiente”, añade la consejera.
El plan se proyecta además en dos horizontes temporales: 2035 y 2045. El primero establece un plazo intermedio para dar respuesta a los retos de movilidad que tendrá Tenerife en los próximos años, mientras que el segundo recoge una visión a largo plazo para anticipar las necesidades futuras.
Entre las propuestas, se encuentra la modernización y refuerzo del servicio de guaguas para responder mejor a las necesidades de los usuarios, así como la ampliación de la red del tranvía, con actuaciones como la prolongación de la Línea 1 hasta el aeropuerto Tenerife Norte y de la Línea 2 hasta La Gallega. Asimismo, incluye la optimización y ampliación del transporte escolar.
También promueve la implantación de infraestructuras que fomenten el uso del transporte público, como la creación de la red insular de aparcamientos de disuasión y de carriles BUS-VAO en los principales corredores de la TF-1 y la TF-5. Asimismo, introduce otras medidas para reducir la congestión de las carreteras como la habilitación de un tercer carril en la autopista del sur, en el tramo de San Isidro a Las Américas y en el tramo de Güímar a San Isidro; y en la autopista del norte, entre el aeropuerto y La Orotava.
El desarrollo de plataformas de car-sharing y car-pooling, el establecimiento de corredores verdes urbanos, el apoyo a la creación de zonas de bajas emisiones o el impulso de una red insular de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos forman parte también de las actuaciones contempladas en el PIMSIT.
Una movilidad compatible con la protección del territorio
El PIMSIT incorpora también criterios ambientales para que las actuaciones previstas tengan en cuenta aspectos como la adaptación al cambio climático, la protección de los espacios naturales, la vegetación, la fauna, el paisaje y el patrimonio.
La evaluación ambiental presta especial atención a los espacios naturales protegidos y a los ámbitos incluidos en la Red Natura 2000. El Plan aborda de manera específica la movilidad en territorios sometidos a una elevada presión de visitantes, como Anaga, Teno y el entorno del Teide, planteando medidas de gestión de accesos, transporte público, aparcamientos disuasorios y servicios de lanzadera.
Asimismo, el documento incorpora criterios para mejorar la resiliencia de las infraestructuras frente al cambio climático, que deberán ser tenidos en cuenta en el desarrollo posterior de las diferentes actuaciones.
Un proceso de planificación con participación pública
La tramitación del plan incluyó una consulta pública inicial, así como la exposición pública del Avance del Plan y del Estudio Ambiental Estratégico durante 45 días entre diciembre de 2023 y febrero de 2024. Posteriormente, el documento de aprobación inicial y su estudio ambiental fueron sometidos nuevamente a información pública y consulta en octubre de 2025.
Durante este proceso se han recibido aportaciones de administraciones públicas, ayuntamientos, colegios profesionales, organizaciones políticas y ciudadanía, que han permitido incorporar diferentes perspectivas al documento.
El PIMSIT incorpora además un sistema de seguimiento para evaluar la evolución del modelo de movilidad y el resultado de las medidas que se vayan implantando, mediante indicadores relacionados, entre otros aspectos, con las emisiones, el transporte público, la movilidad activa, la congestión y la electrificación.
Crecimiento del transporte público
Tenerife ya ha iniciado la transformación de su movilidad hacia un sistema más eficiente y sostenible. TITSA ha alcanzado cifras récord, con 87,3 millones de viajeros, un 81% más que en 2022, gracias a la gratuidad del transporte público, una medida que ha evitado más de 63 millones de desplazamientos en vehículo privado, contribuyendo significativamente a la descongestión de las principales vías de Tenerife.
A ello se suma una apuesta sin precedentes por la modernización de la flota, con 351 guaguas nuevas en tres años y una oferta de 160 millones de plazas, la más alta de su historia. Todo ello, con mayor eficiencia y reduciendo las emisiones de CO₂. [Cabildo de Tenerife]