Las Palmas de Gran Canaria, 16 de septiembre de 2026.-Las Palmas de Gran Canaria inició la programación de la Semana Europea de la Movilidad (SEM) 2026 con la conferencia ‘La transición urbana: repensar la ciudad y cómo nos movemos’, impartida por Ana Castán, Educational Especialist en el Urban Cycling Institute y especialista en movilidad activa y transición urbana. La jornada inaugural puso el foco en la relación entre la manera en que se diseñan las ciudades, las formas de desplazamiento y la calidad de vida de las personas, y combinó la reflexión con una experiencia práctica sobre dos ruedas.
Durante su intervención, Castán defendió que la movilidad debe abordarse como una cuestión que trasciende los medios de transporte y que tiene una incidencia directa en la configuración de los espacios urbanos y en la vida cotidiana. Desde su experiencia profesional y académica, puso de relieve el potencial de la movilidad activa para recuperar espacio público, mejorar la habitabilidad y avanzar hacia ciudades diseñadas a escala humana.
“Hablar de movilidad es hablar también de qué ciudad queremos construir y de cómo queremos que las personas disfruten y utilicen el espacio público. La Semana Europea de la Movilidad es una oportunidad para abrir este debate y, sobre todo, para llevarlo a la práctica”, señaló el concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, José Eduardo Ramírez, durante la presentación de la ponente.
El edil destacó que la participación de Ana Castán en la apertura de la SEM 2026 permitió “incorporar una perspectiva internacional y, al mismo tiempo, muy pegada a la experiencia cotidiana de las personas que utilizan las calles”. En este sentido, subrayó que “la bicicleta y los desplazamientos a pie no deben entenderse únicamente como alternativas al vehículo privado, sino también como herramientas para recuperar espacio público y generar entornos urbanos más amables, accesibles y habitables para todas las personas”.
Por su parte, Castán aseguró que “las ciudades que consiguen avanzar hacia una movilidad más activa no lo hacen únicamente construyendo infraestructuras, sino creando las condiciones para que las personas puedan elegir caminar o desplazarse en bicicleta de una forma cómoda, segura y natural”.
Durante la conferencia, la especialista explicó que la forma en que las personas se desplazan condiciona la propia configuración de la ciudad y, con ella, la experiencia cotidiana de quienes la habitan, especialmente personas jóvenes, familias y personas mayores: “La transición urbana no consiste simplemente en cambiar unos vehículos por otros, sino en preguntarnos cómo queremos utilizar el espacio de nuestras ciudades y qué experiencia queremos ofrecer a las personas cuando se desplazan por ellas”.
La ponente defendió también el valor de experimentar directamente otras formas de movilidad. “La bicicleta es una herramienta extraordinaria porque permite experimentar la ciudad de una manera directa, humana e intuitiva. Cuando una persona se sube a una bicicleta y descubre que puede moverse por su ciudad de otra manera, también cambia su percepción de las distancias, del espacio público y de las posibilidades que ofrece la movilidad activa”, afirmó.
Castán cuenta con más de una década de experiencia vinculada a la movilidad activa y al ciclismo urbano. Durante siete años dirigió Ámsterdam en Bicicleta, iniciativa a través de la que más de 30.000 personas descubrieron la capital neerlandesa desde la bicicleta. Durante la pandemia impulsó Quiero una Bici, proyecto mediante el que se enviaron más de 2.500 bicicletas holandesas de segunda mano a personas de distintas ciudades españolas.
Su trayectoria también incluye su participación en la incubadora de startups del AMS Institute del Ayuntamiento de Ámsterdam, donde trabajó en el desarrollo de BUX (Bicycle User Experience), una metodología destinada a evaluar el ciclismo desde la perspectiva de quienes utilizan la bicicleta. Además, ha publicado más de una treintena de reportajes sobre movilidad y ciclismo en los Países Bajos para Ciclosfera.
Actualmente forma parte del Urban Cycling Institute de Ámsterdam, donde trabaja en investigación y formación sobre las transiciones urbanas y la movilidad ciclista. El Instituto ha colaborado con más de 40 ciudades de todo el mundo y desarrolla programas destinados a profesionales y delegaciones internacionales interesadas en conocer y comprender los procesos de transformación de las ciudades.
La especialista destacó que la experiencia neerlandesa puede servir como referencia para otras ciudades como Las Palmas de Gran Canaria, pero no como un modelo que deba copiarse de manera automática. “Ámsterdam es una referencia mundial, pero no llegó a ser una ciudad ciclista de un día para otro. Lo interesante no es únicamente contemplar la fotografía final, sino entender el proceso, las decisiones políticas, los cambios culturales y las transformaciones urbanas que hicieron posible llegar hasta allí”, apuntó.
De la reflexión a la experiencia sobre dos ruedas
Tras la conferencia, la jornada continuó con una ruta en bicicleta por el entorno de la parte baja de Las Palmas de Gran Canaria, con punto de salida y llegada en la Plaza de la Concordia. En esta ocasión, el itinerario llegó hasta la Catedral de Santa Ana, desde donde los participantes regresaron hasta las oficinas de Sagulpa, punto en el que finalizó la ruta y en el que se llevó a cabo un intercambio de ideas con Ana Castán sobre la experiencia.
El recorrido sirvió para experimentar directamente la infraestructura ciclista de la ciudad y reflexionar, desde la propia bicicleta, sobre aspectos como la comodidad, la seguridad y la experiencia de desplazarse por el espacio urbano. [Ayto. Las Palmas de Gran Canaria]
