Las Palmas de Gran Canaria, 18 de septiembre.- El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, José Eduardo Ramírez, ha presentado este viernes los resultados de la encuesta realizada en el marco del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), así como el diagnóstico inicial y los principales retos que deberá afrontar la ciudad en materia de movilidad. El estudio refleja una evolución significativa de los hábitos de desplazamiento de la población de Gran Canaria y, especialmente, el crecimiento de los modos de movilidad sostenible en los últimos años. Uno de los datos más destacados de la encuesta es que, mientras en 2011 siete de cada diez desplazamientos se realizaban en transporte privado, actualmente son cuatro de cada diez. Esta evolución se acompaña de un incremento de los desplazamientos realizados en guagua, a pie, en bicicleta y en vehículos de movilidad personal (VMP). “Los datos reflejan un cambio muy importante en la forma en la que nos desplazamos. Hemos pasado de siete de cada diez desplazamientos en transporte privado a cuatro, mientras que otras formas de movilidad limpias han ido ganando terreno. Es una evolución que demuestra que la ciudadanía está apostando cada vez más por alternativas sostenibles para sus desplazamientos cotidianos”, ha señalado José Eduardo Ramírez.
El crecimiento de la movilidad sostenible se produce especialmente en desplazamientos vinculados a actividades habituales como ir a estudiar, hacer la compra diaria, practicar deporte o realizar actividades de ocio, ámbitos en los que caminar, utilizar el transporte público o recurrir a la bicicleta y los VMP adquieren un mayor protagonismo.
Los resultados proceden de una encuesta realizada mediante entrevistas telefónicas a población mayor de 18 años residente en una vivienda de alguno de los municipios de Gran Canaria, con el objetivo de analizar los principales patrones de desplazamiento y las relaciones de movilidad entre Las Palmas de Gran Canaria y el resto de la isla.
El estudio pone de manifiesto la dimensión de la movilidad de la capital, que genera diariamente 776.833 desplazamientos, de los cuales el 94% se realizan íntegramente dentro del propio municipio. Las Palmas de Gran Canaria concentra el 50,2% del total de viajes generados en la isla, confirmando su papel central dentro de la estructura de movilidad insular.
En cuanto a los desplazamientos que salen de la ciudad, el estudio identifica que un 2,2% tiene como destino Telde, un 1,8% el norte de la isla, un 0,8% el centro, un 0,7% el sureste y un 0,5% el sur.
“El hecho de que el 94% de los desplazamientos se produzcan dentro del propio municipio nos aporta una información muy relevante. La mayoría de los trayectos están relacionados con la vida cotidiana de la ciudad y, por tanto, tenemos que seguir trabajando para que las personas tengan alternativas al vehículo privado para desplazarse a sus centros de trabajo, estudios, comercios o espacios de ocio”, ha explicado el concejal.
Más guagua y desplazamientos a pie
La evolución de los diferentes modos de transporte confirma el cambio progresivo en los hábitos de movilidad. El porcentaje de desplazamientos realizados en guagua ha pasado del 13% al 23,7%, mientras que los desplazamientos a pie han aumentado del 15,1% al 32,3%. En el caso de la bicicleta y los vehículos de movilidad personal, su presencia se ha triplicado, pasando del 0,40% al 3%.
Para José Eduardo Ramírez, estos resultados “ponen de manifiesto que la movilidad sostenible está ganando peso en la vida cotidiana de la ciudadanía. Tenemos que seguir facilitando que caminar, utilizar la guagua, desplazarse en bicicleta o utilizar un VMP sean opciones seguras, cómodas y accesibles para todas las personas”.
El tiempo medio de los trayectos es de 15,6 minutos
El diagnóstico analiza también la duración de los desplazamientos. El tiempo medio de los trayectos se sitúa en 15,6 minutos, mientras que la diferencia entre viajar en vehículo privado y hacerlo en transporte público es de apenas 0,1 minutos, sin contabilizar el tiempo necesario para aparcar. Los desplazamientos realizados a pie, en bicicleta o en VMP presentan la duración media más reducida, con 9,7 minutos.
Estos datos permiten comparar los tiempos asociados a los diferentes modos de transporte y aportan información relevante para la planificación de futuras actuaciones orientadas a avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible y eficiente.
“El tiempo es uno de los factores que condiciona la elección del modo de transporte y, en este caso, la encuesta nos muestra que la diferencia entre el vehículo privado y el transporte público es mínima cuando no tenemos en cuenta el tiempo de aparcamiento. Es un dato que debemos tener presente a la hora de seguir mejorando las alternativas de movilidad”, ha apuntado Ramírez.
Más de seis de cada diez viajes en coche se realizan en solitario
El estudio analiza asimismo el grado de ocupación de los vehículos privados. El 62,5% del total de viajes realizados en coche privado corresponde a personas que viajan solas, frente al 37,5% que lo hace acompañada. La media insular se sitúa en 1,4 personas por vehículo, con resultados similares entre los distintos municipios de Gran Canaria.
Estos datos permiten dimensionar uno de los principales patrones de la movilidad cotidiana y aportan información relevante para el diseño de futuras medidas orientadas a avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible y eficiente.
El aparcamiento, otro de los factores analizados
El diagnóstico incorpora también información sobre el tiempo empleado en aparcar por las personas que utilizan el vehículo privado en sus desplazamientos habituales. El 34% de la población que se desplaza cotidianamente en coche afirma aparcar fácilmente en sus destinos, mientras que otro 35% tarda cuatro minutos o menos en encontrar estacionamiento. Por su parte, un 23% emplea entre cinco y nueve minutos, mientras que solo el 7,3% tarda más de diez minutos en encontrar aparcamiento.
Los retos del Plan de Movilidad Urbana Sostenible
El conjunto de indicadores analizados permite obtener una fotografía detallada de los hábitos de movilidad de la población y de las principales relaciones de desplazamiento de Las Palmas de Gran Canaria con el resto de Gran Canaria, y constituye el punto de partida para la planificación de las futuras actuaciones contempladas en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS).
Entre los principales desafíos identificados se encuentra potenciar el uso de modos sostenibles para los desplazamientos en la ciudad, como el taxi, la guagua y la bicicleta; consolidar una red ciclista cohesionada y segura; mejorar la calidad ambiental y reducir las emisiones; disminuir la congestión vial; fomentar una ciudad segura y para las personas e impulsar la accesibilidad universal.
“El diagnóstico nos permite conocer cómo nos movemos hoy y nos marca los principales retos para los próximos años. Tenemos una ciudadanía que ya está cambiando sus hábitos y que está utilizando cada vez más modos sostenibles. El trabajo ahora es consolidar esta tendencia y seguir construyendo una ciudad en la que todas las personas puedan desplazarse de forma segura, accesible y sostenible”, ha concluido José Eduardo Ramírez. [Ayto. Las Palmas de Gran Canaria]
