El Pleno del Cabildo de La Palma ha aprobado la modificación del Plan Insular de Cooperación en Obras y Servicios Municipales (PICOS 2021-2024), correspondiente a la anualidad 2024 lo que permite reconducir un total de 72.521,08 euros de financiación insular previstos para dos proyectos de alumbrado público que no pudieron ejecutarse en los plazos previstos por razones técnicas.

La nueva actuación engloba obras de infraestructura hidráulica y pavimentación ya finalizadas en el municipio, cuya inversión total asciende a 83.965,67 euros. De dicho importe, la corporación municipal aporta 11.444,59 euros de fondos propios en concepto de remanente, garantizando que el presupuesto total asignado por el Cabildo a Breña Baja en esta anualidad, de 292.940,74 euros, no sufra variación alguna.

El presidente del Cabildo, Sergio Rodríguez, recalca el compromiso de la institución insular de actuar con agilidad para responder a las necesidades reales de la gestión local, añadiendo que “nuestra prioridad desde el Cabildo es garantizar que ni un solo euro del Plan de Cooperación se quede sin ejecutar en los municipios”.

Además, Sergio Rodríguez recalca que cuando surgen inconvenientes técnicos en proyectos iniciales, el deber del Cabildo es ofrecer flexibilidad y respaldo administrativo a las corporaciones locales para reconducir los fondos hacia obras de igual o mayor utilidad pública que beneficien directamente a los vecinos. [Cabildo de La Palma]

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El presidente insular, Sergio Rodríguez, recalca que en estos días, además de numerosas intervenciones en distintos puntos de la red de carreteras para reforzar la seguridad de los conductores y peatones, se está actuando a través de un procedimiento administrativo de emergencia en la Carretera de El Galeón (LP-202), de Santa Cruz de La Palma.

Allí, apunta Sergio Rodríguez, se está procediendo, tras el derrumbe de unas enormes piedras y a la contención del talud para garantizar la seguridad en esta vía neurálgica situada en el centro urbano. Tras la limpieza y saneamiento de todo el risco, se va a proceder a la instalación de mallas de anillas y bulones diseñados para sostener grandes bloques de basalto, así como el gunitado de la zona inestable debajo de los mismos.

Esta actuación coincide en el tiempo con el procedimiento administrativo que permitirá próximamente realizar la renovación del asfaltado de esta misma vía en un tramo de 2,4 kilómetros entre la Plaza de la Constitución y el barrio de Calcinas.

Carretera LP-1, en Gallegos

Igualmente, el consejero de Infraestructuras, Darwin Rodríguez, informa que las intensas lluvias de las pasadas semanas provocaron un desprendimiento de gran magnitud que seccionó los cables tensores y causó el desplome de las estructuras de protección en la LP-1, a la altura del barrio de Gallegos, en Barlovento.

Allí, apunta el consejero, se están ultimando los trabajos para culminar la reposición total de las pantallas dinámicas afectadas y devolver la normal circulación a quienes transitan por la misma.

El Cabildo de La Palma a través de su Servicio de Carreteras del Área de Infraestructuras, está interviniendo en distintos puntos de la geografía palmera para resolver problemáticas relacionadas con desprendimientos en las carreteras. [Cabildo de La Palma]

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Los Presupuestos de 2027 distribuyen los recursos insulares entre las principales áreas de actuación, con especial peso en la atención a las necesidades de la ciudadanía y, al mismo tiempo, para inversiones en infraestructuras, en acciones para la movilidad sostenible, la protección del patrimonio natural y cultural y diversificar la economía de la Isla.

La planificación se articula en torno a tres grandes protagonistas que son las personas, el territorio y la movilidad. Así, recoge 450 millones de euros para las políticas sociales y el apoyo a las familias, que se incrementa en un 11,8%; 236 millones para el cuidado del territorio que sube un 9% y 236 millones para movilidad sostenible e infraestructuras viarias con un incremento del 7,4%.

A estas prioridades se suman 225 millones de euros para dinamización económica y diversificación, una política que crece un 12,3% respecto al ejercicio anterior.

Las políticas sociales y el apoyo a las familias constituyen uno de los grandes ejes de las cuentas insulares, con una inversión que refuerza la atención a las personas mayores, las personas dependientes y los colectivos que necesitan más apoyo.

El presupuesto del Cabildo de Tenerife para 2027 consolida la política de vivienda como una prioridad estratégica con una asignación de más de 36 millones de euros, una cuantía que da continuidad y se suma a los recursos movilizados en los ejercicios anteriores para dar respuesta a las necesidades habitacionales de la isla.

El empleo, la educación y la juventud completan esta apuesta por mejorar las oportunidades. La prevención y la salud mental tienen igualmente un papel destacado.

Cuidar el territorio

El cuidado del territorio, la conservación del patrimonio natural y la prevención de emergencias constituyen otra de las líneas destacadas del presupuesto, con una dotación global de referencia de 236 millones de euros, un 9% más que en 2026.

Dentro de este eje, el Cabildo destina 32 millones de euros a la protección y conservación del medio natural, orientados a la recuperación y conservación de los montes; a restaurar las zonas forestales afectadas por el incendio de 2023; y a mejorar los senderos, caminos e infraestructuras de los parques rurales de Anaga y Teno.

El Parque Nacional del Teide cuenta con actuaciones específicas para reforzar la protección de este espacio natural, mejorar la seguridad y avanzar hacia una gestión más ordenada de las visitas.

El presupuesto contempla 19,1 millones de euros para inversiones hidráulicas y se destinan también dos millones de euros a mejorar las redes municipales de abastecimiento de agua.

En el sector primario, las cuentas se orientan a favorecer el relevo generacional y reforzar la actividad del campo y el mar. El presupuesto del Cabildo de Tenerife para 2027 de 36M€ reafirma el compromiso con la agricultura, ganadería y pesca de la Isla y garantiza el desarrollo sostenible del sector en la isla.

Movilidad y dinamizar la economía

La movilidad constituye una de las áreas de actuación de Tenerife por su impacto en los desplazamientos diarios, la conexión entre municipios y el acceso al empleo, la educación y los servicios sanitarios. El Cabildo destina 236 millones de euros a movilidad sostenible y carreteras, un 7,4% más que en 2026.

Se trata de abordar la movilidad desde una perspectiva integral, combinando la renovación de las infraestructuras, el refuerzo del transporte público, nuevas alternativas de desplazamiento y mejores conexiones entre municipios.

El bloque de dinamización económica y diversificación alcanza los 225 millones de euros, un 12,3% más que en 2026. Esta inversión se orienta a fortalecer los sectores económicos de la isla, apoyar a las empresas y los autónomos, mejorar las infraestructuras turísticas y culturales, así como nuevas oportunidades vinculadas a la industria, la ciencia y la tecnología. De hecho, el área de Investigación, Desarrollo e Innovación junto con sus empresas adscritas experimenta un incremento del 9,8% dando un impulso al talento científico.

Por otro lado, la modernización de la administración insular cuenta con 124 millones de euros, un 13,3% más que en 2026. Dentro de esta área, 23,1 millones se destinan a transformación digital, atención ciudadana y mejora de la calidad de los servicios públicos.

La inversión permite continuar avanzando en la digitalización de los procedimientos, mejorar la atención a la ciudadanía y reforzar las herramientas de gestión de la institución. A ello se suma 1,5 millones de euros de inversión extraordinaria para la modernización del Cabildo.

El objetivo es contar con una administración más ágil, accesible y eficiente, capaz de responder mejor a las necesidades de la población y facilitar la relación de la ciudadanía con los servicios insulares.

Las cuentas insulares serán debatidas en un Pleno extraordinario próximamente. [Prensa Cabildo]

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Sí se puede en Canarias ha denunciado este martes el “severo deterioro y paulatino colapso” que sufre el transporte público en Tenerife. La portavoz de la formación ecosocialista, Vanesa Martín, sostiene que las constantes quejas de los usuarios sobre los retrasos e incumplimientos horarios en guaguas y tranvías son la consecuencia directa de una gestión marcada por la falta estructural de personal y la escasez de vehículos.

Para Sí se puede resulta «especialmente significativo» que el actual grupo de gobierno insular (CC-PP), que se comprometió a resolver el problema histórico de la movilidad en un plazo de 90 días, ostente ahora el “récord absoluto” de retrasos en las líneas, supresión de trayectos y falta de medios.

Averías, masificación y flota obsoleta

En el caso de Metropolitano de Tenerife, la formación destaca un incremento alarmante de incidencias técnicas y trenes que no llegan a prestar servicio. «Al instalarse el sistema del tranvía ya se advirtió del enorme coste que supondría la renovación de la flota. Hoy esa advertencia es una realidad cotidiana que impide el uso normal del servicio, dejando imágenes de convoyes abarrotados y sin aire acondicionado operativo durante los episodios de calor», señala Martín.

Los datos difundidos en los últimos días corroboran esta situación: solo entre mayo y octubre de 2026 se han notificado más de 220 incidencias en las dos líneas del tranvía, motivadas por la escasez de personal de conducción, regulación y mantenimiento, averías en los sistemas de climatización o la incapacidad para reponer las unidades averiadas.

Una problemática similar atraviesa la compañía Titsa, castigada por la falta de chóferes y vehículos, con expedientes de renovación bloqueados y guaguas en servicio que, en determinados itinerarios, llegan a superar los 25 años de antigüedad.

Prioridades cuestionadas y más de 5.000 millones en infraestructuras

“Resulta paradójico que, casi un año después de salir a exposición pública, el nuevo Plan Insular Movilidad Sostenible siga sin resolverse”, enfatiza Vanesa Martín. Desde Sí se puede se exige reconducir este documento estratégico hacia una gestión digna del transporte público existente, en lugar de priorizar un desembolso de más de 5.000 millones de euros en proyectos de dudosa utilidad social y ambiental, como las nuevas líneas de trenes o una nueva red de autovías destinada a absorber un número descontrolado de vehículos en un territorio insular limitado.

Asimismo, la organización ecosocialista considera que existe un “total descrédito” respecto a las intervenciones anunciadas, poniendo como ejemplo la reciente rotonda del Padre Anchieta, vendida como clave para reducir los tiempos de espera y que de momento no está ofreciendo el resultado esperado.

Reclamaciones al grupo de gobierno insular

Vanesa Martín ha reclamado formalmente a la presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, que si de verdad desea dejar algún legado en materia de movilidad, centre sus esfuerzos en dotar de los medios necesarios a lo que ya tenemos. La formación subraya que, gracias a los informes de datos móviles, el Cabildo conoce perfectamente las zonas de mayor uso y los momentos de mayor tránsito de pasajeros en cada parada y estación, por lo que solo debe aplicar esos datos para planificar los refuerzos y la llegada de vehículos necesarios.

Del mismo modo, la organización insiste en la necesidad de articular políticas valientes de limitación del vehículo privado, empezando por las empresas de alquiler, y de ordenar el modelo insular alejándolo de miradas especulativas. “La gestión de CC-PP en Tenerife muestra que sin una clara apuesta por los medios de transporte públicos, sin políticas valientes de limitación del vehículo privado, empezando por las empresas de alquiler, y sin ordenar el modelo insular sin una mirada especulativa, solo vamos a tener el peor resultado posible”, concluye Martín. [Sí se puede Canarias]

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El Cabildo de La Palma, a través del Área de Infraestructuras, ha iniciado los trámites administrativos para proceder a la contratación del proyecto para la repavimentación de la carretera LP-202, en El Galeón de Santa Cruz de La Palma, para una actuación que cuenta con un presupuesto de ejecución por contrata de 1.142.997,06 euros y un plazo previsto de cuatro meses.

El presidente del Cabildo, Sergio Rodríguez, señala que el proyecto, redactado por el ingeniero técnico de obras públicas Ángel Carmelo Ramos Méndez y supervisado favorablemente por el Servicio de Infraestructuras del Cabildo, responde a la necesidad urgente de subsanar el deterioro del firme actual por falta de intervenciones profundas en la capa de rodadura, garantizando así unas condiciones óptimas de seguridad, regularidad y durabilidad para los conductores.

En ese sentido, Sergio Rodríguez destaca que la puesta en marcha de esta actuación por más de 1,1 millones de euros refleja el compromiso inequívoco del Cabildo de La Palma con la modernización de las infraestructuras clave de Santa Cruz de La Palma, como son la Avenida Marítima o las calles Pérez Volcán y Díaz Pimienta.

Por su parte, el consejero de Infraestructuras, Darwin Rodríguez, señala que los trabajos se desarrollarán en suelo urbano por un trazado de 2,4 kilómetros de la LP-202, desde el P.K. 0+000 en la Plaza de la Constitución hasta el P.K. 2+410 a la altura del depósito de agua municipal en Calcinas. Asimismo, la intervención incluye un tramo de la LP-2 en la Plaza de la Constitución, la glorieta de El Portuario y el entronque que enlaza la LP-202 con la circunvalación de Santa Cruz de La Palma (LP-20).

Como objetivo complementario, el proyecto contempla la adecuación de áreas de sobreancho destinadas al estacionamiento que se encuentran en uso pero carecen de una superficie adecuada. Estas zonas serán pavimentadas con mezcla bituminosa para dotarlas de plena funcionalidad, durabilidad y seguridad.

Con la superación de la fase de supervisión técnica y la confirmación de la disponibilidad de terrenos, la institución insular da luz verde al expediente de licitación para adjudicar las obras a la mayor brevedad. [Cabildo de La Palma]

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El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha iniciado las obras para restituir provisionalmente la conexión viaria entre las calles Nicolás Estévanez y Simón Bolívar y el acceso a la GC-1, en el ámbito del Distrito Isleta-Puerto-Canteras.

La actuación, que está siendo realizada por la empresa Lopesan Asfaltos y Construcciones, S.A.U., cuenta con un plazo de ejecución de cuatro meses y está financiada a través del Fondo de Desarrollo de Canarias (FDCAN).

El proyecto, desarrollado por la Concejalía de Planificación, Desarrollo Urbano y Vivienda, que dirige Mauricio Roque, a través del Servicio de Urbanismo, y redactado por la Sociedad Municipal de Gestión Urbanística de Las Palmas de Gran Canaria (GEURSA), tiene como objetivo recuperar de forma provisional la continuidad de la salida hacia la GC-1, que se cerró durante la construcción del paso inferior para la MetroGuagua en el parque de Santa Catalina.

Los trabajos contemplan la ejecución de un vial provisional que conectará la calle Nicolás Estévanez con la calle Simón Bolívar, además de un nuevo tramo de cruce sobre la mediana existente que permitirá la incorporación a la GC-1.

La intervención incluye también el reasfaltado de los viales afectados y la ejecución de un nuevo firme en el tramo de conexión. Para ello, se llevarán a cabo trabajos de cajeo, instalación de geotextil, compactación del terreno y colocación de capas de zahorra artificial y rodadura, con el fin de garantizar la seguridad y la funcionalidad del tráfico durante el periodo provisional.

El proyecto incorpora, asimismo, medidas para mejorar la accesibilidad peatonal, entre ellas la restitución de itinerarios adaptados y la recuperación de la acera en la esquina de las calles Nicolás Estévanez y Simón Bolívar, con el objetivo de garantizar la continuidad de los recorridos peatonales accesibles.

En el ámbito del alumbrado público, se instalarán tres nuevos báculos con luminarias LED y se ejecutará la correspondiente canalización eléctrica para mejorar la iluminación de la zona.

Durante la ejecución de las obras se señalizarán los desvíos del tráfico rodado y peatonal, garantizando el acceso a las viviendas y los garajes del entorno.

La actuación se completará con la instalación de señalización horizontal y vertical para ordenar la circulación y con medidas de protección de los servicios e infraestructuras existentes, entre ellos las redes de media tensión, abastecimiento y saneamiento. [Ayto. Las Palmas de Gran Canaria]

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Durante el encuentro, ambos dirigentes destacaron la fortaleza del tejido asociativo de Cruz de Piedra, un núcleo residencial de unas 15.000 personas donde el movimiento vecinal desarrolla una importante labor social, educativa y de atención a familias vulnerables. Entre las principales demandas trasladadas por los vecinos figuran la creación de un centro cívico, la mejora del asfaltado y la recogida de residuos, el acondicionamiento de los espacios comunes y la rehabilitación y pintura de los bloques de viviendas.

Teodoro Sosa puso en valor el trabajo de una asociación que «no solo defiende las necesidades del barrio, sino que construye comunidad y ofrece oportunidades a niños y jóvenes en riesgo de exclusión social». El líder insular aseguró que «desde el Cabildo tendemos la mano para impulsar los proyectos que necesitan, pero es imprescindible contar también con un Ayuntamiento comprometido con sus vecinos».

Por su parte, Marcial Morales destacó que «hemos encontrado un barrio vivo, orgulloso de su identidad, con una extraordinaria cultura comunitaria y un liderazgo vecinal que merece todo nuestro respaldo». En este sentido, defendió la necesidad de dotar a Cruz de Piedra de «un centro cívico que sea el punto de encuentro de jóvenes y mayores, que fortalezca la convivencia y permita seguir desarrollando proyectos que mejoren la vida de las familias».

Morales reafirmó además el modelo de política de proximidad que defiende Primero Canarias. «Somos municipalistas porque creemos en una política que se construye de abajo arriba, escuchando a quienes conocen mejor que nadie los problemas de sus barrios y trabajando juntos para convertir sus reivindicaciones en realidades», señaló.

El presidente de la Asociación de Vecinos 30 de Mayo, Besay Roca, agradeció la visita y el interés mostrado por los representantes municipalistas. «Necesitamos un centro cívico donde reunir a jóvenes y mayores, hacer barrio y fortalecer nuestra unión, además de mejorar el asfaltado y contar con ayudas para que los colectivos puedan seguir apoyando a tantas familias que lo necesitan», explicó.

Primero Canarias se comprometió a mantener una colaboración estrecha con el colectivo vecinal para avanzar en las actuaciones necesarias y reforzar los equipamientos y servicios de Cruz de Piedra. «Queremos que toda Las Palmas de Gran Canaria pueda sentirse orgullosa de este barrio, como nos sentimos nosotros después de conocer de cerca a su gente», concluyó Marcial Morales. [PRENSA MUNICIPALISTAS PRIMERO CANARIAS – LPGC]

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En el camino Los Choriceros, las obras se desarrollarán en el tramo comprendido entre el camino Los Barros y la calle Galileo Galilei, donde el firme presenta grietas, hundimientos y pérdida de material debido a su desgaste y al tránsito de vehículos.

La actuación también contempla la adecuación de las conducciones de agua, algunas de las cuales discurren actualmente sobre el pavimento o cruzan el camino. Asimismo, el proyecto incluye la instalación de servicios urbanos subterráneos y de superficie, así como la protección de los tramos descubiertos del canal de riego situado junto a la calzada, que representan un riesgo para vehículos y peatones.

Este proyecto cuenta con un presupuesto de 190.904,42 euros y un plazo de ejecución previsto de cuatro meses.

Por su parte, en el camino Morro Cabrito se contempla la renovación integral del asfalto para corregir las grietas, deformaciones y hundimientos existentes. Los trabajos también incluyen la reparación de los bordes deteriorados de la calzada y la adecuación de las arquetas y tapas de registro que presentan desniveles respecto al pavimento.

Además, el proyecto incorpora actuaciones en las redes de abastecimiento de agua, baja tensión, telecomunicaciones y alumbrado público, con el objetivo de adecuar las infraestructuras que prestan servicio a las viviendas y parcelas situadas junto al camino. La intervención en Morro Cabrito cuenta con un presupuesto de 386.691,48 euros y un plazo de ejecución previsto de tres meses con el soterramiento de servicios.

Ambas licitaciones se tramitan mediante procedimiento abierto simplificado. Las empresas interesadas pueden presentar sus ofertas hasta el 3 de noviembre de 2026 a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público, donde se encuentran disponibles los anuncios y la documentación de cada proyecto. [Ayto. Los Llanos de Aridane]

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El portavoz de CC en el Consistorio, Alberto Paz, recuerda que la inmensa mayoría de los proyectos e intervenciones en infraestructuras que se están desarrollando en la localidad están siendo financiados y ejecutados de forma directa por el Cabildo Insular de La Palma, evidenciando una absoluta falta de iniciativa por parte del Consistorio local.

En este sentido, Alberto Paz pone el foco en problemas históricos y urgentes como las deficiencias en la red de abastecimiento de agua. Para Coalición Canaria, resulta incomprensible que el Ayuntamiento cuente con margen y capacidad técnica de endeudamiento a un coste financiado muy bajo y prefiera cruzarse de brazos en lugar de acudir a préstamos o créditos responsables para solucionar de manera definitiva la crisis hídrica y otras carencias básicas.

Por eso, Alberto Paz hace hincapié en que “igual que ocurre en cualquier hogar o empresa, recurrir de forma planificada al crédito es una herramienta de progreso cuando se utiliza para abordar obras esenciales que mejoran la calidad de vida de la gente”, por lo que “presumir de deuda cero cuando son otras administraciones las que tienen que venir a hacer las obras y cuando los vecinos siguen sufriendo problemas graves como el del agua no es un logro de gestión, es la constatación de una política acomodada y sin visión de futuro”, concluye el concejal. [Coalición Canaria]

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Vanesa Martín, portavoz de Sí se puede, asegura que la nueva decisión del Tribunal Supremo reafirma la posición de su organización reafirma el rechazo a la propuesta del circuito de alta velocidad de Tenerife, que pretende ocupar más de un millón trescientos trece mil metros cuadrados en las cercanías de Atogo, en Granadilla.

El Tribunal Supremo rechaza el recurso de casación del Cabildo sobre uno de los cuatro proyectos que componen el Circuito del Motor, que se construye en las medianías del municipio de Granadilla de Abona, el que tiene que ver con la construcción de las gradas, al que reprocha «falta de fundamentación y carencia de interés casacional».

Recuerda que, a pesar de las informaciones iniciales donde responsables políticos de CC y PSOE afirmaban que este proyecto sería una obra pagada por inversores privados, la realidad es que el Cabildo ha invertido ya más de seis millones de euros en el proyecto y en los acondicionamientos que se han ido realizando en la zona, unas cifras que consideran “realmente escandalosas para el momento actual y las necesidades de nuestra sociedad, siendo además evidente que los famosos inversores privados ni están ni se les espera, al menos hasta que todo se acabe con dinero público”.

Según detalla Vanesa Martín, el presupuesto ya ha vivido cambios que considera “más que sospechosos, pasado de unos 48 millones de euros que se anunciaban en 2022, a más de 56 previstos en el momento actual, un auténtico derroche económico”.

Asegura que hacer eso en una Isla que carece de muchas infraestructuras más prioritarias o que necesita mejorar la dotación de la recuperación de espacios vitales, dedicados a la investigación, el transporte público o el medio ambiente, es un despropósito.

La organización ecosocialista cree que este proyecto es absolutamente irregular, que no ha tenido en cuenta la legislación vigente, especialmente desde un punto de vista ambiental, y que además representa un gasto económico absolutamente insostenible para la Isla, a pesar del anuncio de la existencia de unos supuestos inversores privados. “Sigue siendo uno de esos proyectos megalomaníacos que a la larga repercutirá en los presupuestos públicos, para lograr un beneficio particular”, explica.

En este sentido consideran que la nueva decisión del Tribunal Supremo debería hacer que se deje de invertir un euro más en esta obra.

“Esta macro infraestructura innecesaria y destinada a fomentar la especulación urbana, que junto con puertos deportivos y campos de golf, se ha sido la moda inversora para los especuladores, que refuerza el deterioro del conjunto de la Isla”, afirma Vanesa Martín.

La portavoz cree que el modelo de desarrollo de Tenerife debe ir vinculado con la recuperación del territorio y sus valores, junto con una apuesta decidida por las nuevas tecnologías y el desarrollo de las renovables.

“El circuito del motor de Tenerife puede convertirse en otra de las grandes obras abandonadas, que mete dinero en el bolsillo de cuatro, como ha sucedido en otros puntos del Estado español, que en teoría generará votos y titulares, pero que no genera nada positivo para el territorio”, manifiesta. [Sí se puede]

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