2 de octubre de 2026.- El Cabildo de Tenerife está reforzando la movilidad en el Parque Rural de Anaga con un conjunto de actuaciones que abarcan la mejora y conservación de las carreteras, el incremento de la oferta de transporte público, la regulación de los accesos y el desarrollo de nuevas herramientas para gestionar los flujos de visitantes.
La consejera de Movilidad, Eulalia García, compareció hoy (2 de octubre) en el Pleno insular para explicar las actuaciones realizadas y las medidas previstas para avanzar hacia un modelo de movilidad más ordenado, sostenible y adaptado a las características de este territorio, que combina una elevada presión de visitantes con una población residente y una red viaria condicionada por su orografía y sus características.
“Anaga no es solamente un lugar al que se va de visita. Es, sobre todo, un territorio en el que se vive, se trabaja y se necesitan servicios todos los días”, señaló la consejera, que defendió que cualquier actuación sobre los accesos, las carreteras, los aparcamientos o el transporte público debe tener como punto de partida las necesidades de los residentes y la conservación del espacio natural. Más transporte público
La red regular de transporte público ha experimentado un crecimiento significativo. Entre 2023 y 2025, los kilómetros recorridos aumentaron en torno a 100.000 kilómetros, mientras que el número de pasajeros pasó de 300.000 a 478.000, un incremento aproximado del 59%. En el mismo periodo, la oferta de plazas creció un 38%, pasando de 1,3 millones a 1,8 millones de plazas ofertadas.
El Cabildo considera necesario continuar complementando esta red con soluciones específicas para los corredores y enclaves sometidos a una mayor presión. En este sentido, se prevé poner en marcha antes de finalizar el año una lanzadera desde La Laguna, mientras continúa avanzando el proyecto de aparcamiento disuasorio y lanzadera desde Las Canteras hacia Cruz del Carmen.
La nueva lanzadera se plantea además de forma coordinada con la regulación de determinados senderos del entorno de Cruz del Carmen, mediante un sistema de reserva previa y acceso en transporte público. Asimismo, está previsto que el transporte a la demanda pueda comenzar a funcionar en Anaga durante 2027, especialmente adaptado a las características de un territorio con población dispersa y núcleos alejados de los principales corredores de transporte.
Regulación
La consejera de Movilidad también informó de que se trabaja en la adaptación de la movilidad de las guaguas discrecionales a las características de la red viaria de Anaga. En abril de 2025 se suscribió un protocolo de colaboración con la Federación de Empresarios del Transporte de Canarias para ordenar la circulación de estos vehículos, estableciendo para Anaga una longitud de hasta 12,2 metros y un recorrido en sentido único, con entrada por San Andrés y salida por Las Mercedes hacia La Laguna.
A petición de vecinos y representantes municipales de Santa Cruz de Tenerife y San Cristóbal de La Laguna, el Cabildo tramitará nuevamente ante la Jefatura Provincial de Tráfico la regulación del tamaño de las guaguas en función de las características de cada vía, así como la circulación en sentido único.
Senderos
La movilidad vinculada a los senderos también forma parte de la estrategia. La puesta en marcha de la lanzadera desde La Laguna se plantea de forma coordinada con la regulación de los senderos del entorno de Cruz del Carmen, mediante un sistema de reserva previa, de manera que para acceder a determinados senderos sea necesario haber realizado previamente la reserva y utilizar la guagua lanzadera.
La estrategia contempla actuaciones para mejorar la movilidad activa, el senderismo y el ciclismo, con itinerarios peatonales, conexiones seguras y mejoras de acceso desde los principales corredores, así como la mejora y señalización integral de senderos y rutas ciclistas.
El objetivo es ordenar la convivencia y la accesibilidad dentro de las condiciones de conservación del espacio.
En materia de carreteras, García hizo un repaso de cómo el Cabildo ha intervenido en diferentes puntos de la red de Anaga para mejorar sus condiciones de seguridad, conservación y funcionalidad. Precisando que el área de Carretera está desarrollando diez obras de emergencia por importe de 3,1 millones de euros para reparar los daños ocasionados por la borrasca Therese, principalmente en las carreteras TF-136, TF-134 y TF-145.
Estrategia
«Todas estas actuaciones se integran en la Estrategia de Movilidad Sostenible de la Reserva de la Biosfera del Macizo de Anaga, que establece una hoja de ruta para ordenar los desplazamientos y compatibilizar la movilidad de residentes y visitantes con la conservación del espacio protegido», explicó Eulalia García.
La estrategia contempla medidas sobre el estacionamiento, la gestión de los accesos, el transporte colectivo, la movilidad a la demanda, la movilidad activa, la digitalización, la mejora del espacio público y la coordinación entre administraciones.
Entre las herramientas previstas se encuentran la instalación de sensores y aforadores para conocer los flujos de movilidad y la ocupación de determinados puntos, especialmente Cruz del Carmen, así como una plataforma que permita analizar los patrones de movilidad y anticipar la adopción de medidas.
La estrategia plantea también la reorganización y señalización de los aparcamientos, la creación de aparcamientos disuasorios conectados con lanzaderas, la gestión anticipada de los accesos y la regulación de las guaguas de gran capacidad en función de criterios técnicos.
Diagnóstico
La consejera de Movilidad destacó que las medidas se han definido a partir de un proceso de diagnóstico y participación desarrollado con la Universidad de La Laguna.
Durante 2024 se realizaron 1.396 encuestas válidas, de las que 588 correspondieron a residentes de la Reserva de la Biosfera del Macizo de Anaga.
El estudio incorporó además 11 grupos focales con residentes, restauración, viviendas vacacionales, visitantes, trabajadores, ecologistas, ciclistas y otros perfiles, así como 23 entrevistas en profundidad a representantes vecinales, profesionales del transporte, responsables municipales, personal técnico y representantes de diferentes sectores vinculados a Anaga.
Los resultados muestran problemas relacionados con el estacionamiento, la congestión, las características de determinadas carreteras, las frecuencias y conexiones del transporte público y la presión de visitantes, pero también recogen una valoración positiva de distintas alternativas de movilidad.
Entre ellas, las lanzaderas desde aparcamientos disuasorios alcanzaron un 83,6% de valoración adecuada o muy adecuada, la limitación del tamaño de las guaguas un 79,8% y el transporte a la demanda con rutas y horarios establecidos un 68%.
La consejera señaló que la estrategia no se plantea como un documento cerrado y anunció reuniones durante el mes de octubre con los vecinos de los distintos núcleos para explicar las medidas, recoger aportaciones y adaptar las actuaciones a las características de cada zona.
“Hemos actuado, estamos actuando y queda mucho por hacer. El objetivo es seguir avanzando de la mano de los vecinos y de las corporaciones municipales para mejorar la calidad de vida de quienes viven en Anaga y garantizar al mismo tiempo la protección y conservación de este espacio”, concluyó. [Cabildo de Tenerife]