GABINETE DE COMUNICACIÓN Tenerife 07/08/26.
Vanesa Martín, portavoz de Sí se puede Canarias, ha mostrado el rechazo de la formación a la nueva propuesta de las aerolíneas para ampliar el horario operativo del Aeropuerto Tenerife Norte. Esta iniciativa plantea extender su actividad diaria desde las actuales 7:00-23:00 horas hasta las 6:00-00:00 horas, una medida que, a juicio de la organización ecosocialista, responde exclusivamente a los intereses del crecimiento del tráfico aéreo y no a las necesidades reales de la ciudadanía canaria.
Las compañías aéreas justifican esta ampliación asegurando que permitiría mejorar la conectividad entre islas, reducir la congestión en determinadas franjas horarias y favorecer una mayor puntualidad de los vuelos. Sin embargo, desde Sí se puede consideran que este planteamiento vuelve a presentar al archipiélago como un territorio sin límites para el crecimiento, donde cualquier incremento del número de vuelos y pasajeros se da por positivo sin evaluar adecuadamente sus consecuencias sociales y ambientales.
“Se vuelve a priorizar un modelo basado en aumentar continuamente la capacidad aeroportuaria sin valorar el impacto que tendrá sobre quienes viven alrededor de estas infraestructuras», señala Martín. «No se está teniendo en cuenta el incremento del ruido, la contaminación atmosférica y el tráfico rodado que generaría una ampliación de la operativa precisamente en las primeras horas de la mañana y en la noche, cuando el descanso de la población resulta especialmente sensible.”
La formación recuerda que la calidad de vida de la población residente debe ocupar un lugar central en cualquier decisión sobre la planificación aeroportuaria. A su juicio, ampliar los horarios supone trasladar nuevos costes ambientales y sociales a los vecinos y vecinas de los municipios próximos al aeropuerto, mientras los beneficios se concentran en un modelo económico que sigue apostando por incrementar el número de visitantes.
Para Vanesa Martín, esta propuesta constituye un nuevo ejemplo de cómo determinados intereses empresariales continúan presionando para expandir la actividad aeroportuaria en Canarias, ignorando un creciente malestar social frente a la turistificación y a la saturación que experimentan numerosos territorios del archipiélago. En este contexto, considera que las administraciones públicas deben actuar con responsabilidad y establecer límites que prioricen el bienestar colectivo frente al crecimiento ilimitado.
Aena ha explicado que cualquier ampliación del horario aeroportuario solo puede iniciarse a partir de la solicitud formal de una o varias aerolíneas, que deben justificar la necesidad mediante una programación firme de vuelos adicionales. Asimismo, el procedimiento contempla la realización de estudios de viabilidad técnica y económica, además de la consulta a los distintos grupos de interés implicados en el proceso.
Actualmente, Tenerife Norte es el cuarto aeropuerto de Canarias por volumen de pasajeros, con 7,1 millones de viajeros y un crecimiento del 6,1 % durante 2025. En los últimos meses otros aeropuertos del archipiélago, como La Palma y Fuerteventura, también han ampliado sus horarios de operación.
Desde Sí se puede insisten en que estos precedentes no deben convertirse en la norma. La organización considera que Canarias ya soporta una elevada presión territorial y turística, por lo que las decisiones sobre infraestructuras aeroportuarias deben orientarse a mejorar el servicio para la población residente y no a favorecer un crecimiento permanente del número de vuelos y visitantes.
«La planificación de los aeropuertos debe responder al interés general y al equilibrio entre movilidad, calidad de vida y protección del territorio. Canarias no necesita ampliar indefinidamente su capacidad aeroportuaria; necesita políticas que sitúen a las personas y al territorio en el centro de las decisiones», concluye Vanesa Martín. [Sí se puede]
