El incremento de los datos coincide con la renovación integral del Buenavista Express, el nuevo buque de la naviera que opera la ruta entre Huelva y el archipiélago canario. Con una eslora de 172 metros, capacidad para navegar a 21,5 nudos y capacidad para transportar hasta 1.850 metros lineales de carga, el barco ha modernizado recientemente sus espacios comunes, las áreas de restauración y las zonas de descanso para convertir la travesía en una experiencia similar a la de un minicrucero.

El Buenavista Express cuenta con piscina, solárium, sala de arcade, sports bar, área de calistenia y una zona de coworking, ofreciendo alternativas para el descanso, el entretenimiento y el trabajo durante el viaje y, por supuesto, wifi de alta velocidad. A bordo, los pasajeros pueden disfrutar de una amplia programación de actividades para todas las edades, con talleres de coreografía y baile, sesiones de body balance, aquagym, zumba en familia y stretching, además de búsquedas del tesoro y juegos acuáticos para los más pequeños, tanto en horario de mañana como de tarde. Todo ello permite que el viaje forme parte de las vacaciones desde el momento del embarque.

El director de flota de la naviera, Juan Ignacio Liaño, asegura que “esta propuesta, unida a las ventajas del transporte marítimo como viajar con vehículo propio, sin las limitaciones de equipaje y con más comodidad para familias, mascotas y quienes trasladan un mayor volumen de enseres, ha contribuido a que la ruta registre este año una cifra récord de usuarios”.

El viaje comienza mucho antes del embarque. Por ello, Fred. Olsen Express trabaja de forma coordinada con las autoridades portuarias para seguir mejorando la estancia de los pasajeros, especialmente en el Puerto de Huelva.

«Nuestro objetivo es que la experiencia Fred. Olsen Express empiece desde la llegada al puerto. Estamos trabajando junto a las autoridades portuarias para aprovechar al máximo unas instalaciones de gran calidad y potenciar su uso para seguir mejorando el confort de nuestros viajeros, sobre todo de las familias, las personas mayores y quienes requieren una atención especial, ofreciendo una espera más cómoda y agradable incluso durante los meses de verano», señala Liaño.

Una conexión que se adapta a cada pasajero

El trayecto, que conecta los puertos de Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria y Huelva en aproximadamente 33 horas, ofrece distintas opciones de alojamiento según las necesidades de cada pasajero. El ferry dispone de butacas ergonómicas, sala de literas premium, camarotes cuádruples exteriores, camarotes dobles premium, camarotes adaptados, así como camarotes para quienes viajan con mascotas y Pet Rooms o casetas interiores, con ventilación, televisores y zona de preparación de comida.

La oferta gastronómica también constituye un atractivo a bordo. Sus cafeterías y restaurantes apuestan por productos locales y de kilómetro cero, fruto del compromiso de la compañía con el sector primario canario y de sus alianzas con Gestión del Medio Rural de Canarias (GMR) y otras entidades.

Asimismo, la naviera pone a disposición de los pasajeros un servicio gratuito de asistencia y sillas de ruedas para facilitar el embarque y desembarque de las personas que lo necesiten, garantizando una experiencia de viaje accesible e inclusiva.

Sobre Fred. Olsen Express

Fred. Olsen Express es la naviera de referencia en Canarias y lleva más de 50 años garantizando la conectividad entre islas. Se caracteriza por brindar un servicio con barcos de última generación y basado en la comodidad, la puntualidad, la rapidez y la flexibilidad.

En la actualidad, Fred. Olsen Express dispone de una flota de ocho barcos de alta velocidad, dos mini ferries y tres buques de carga destinados al transporte de mercancías, con los que conecta el archipiélago, a través de siete islas. Opera siete líneas marítimas interinsulares y una ruta costera en el sur de La Gomera. Además, une Canarias con la península mediante la conexión de Gran Canaria y Tenerife con Huelva con un nuevo ferry íntegramente renovado.

Fred. Olsen Express es líder en el mercado interinsular. Realiza una media de 22.500 viajes al año y transporta anualmente a más de 4 millones de personas, 80.000 mascotas, 1.100.000 turismos y 1.600.000 metros lineales de carga, es decir, unos 138.600 vehículos de transporte de mercancías. Desde su origen, más de 93 millones de pasajeros han confiado en la compañía.

A través de su programa ‘En Armonía con el Mar’, Fred. Olsen Express aplica la innovación en todos sus procesos para reducir al máximo su huella en el entorno. [Fred. Olsen Express]

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Su trayectoria está estrechamente vinculada al desarrollo de la conectividad marítima del archipiélago y a la movilidad cotidiana de la población canaria. Bajo el lema «Contigo desde siempre», Fred. Olsen Express pone en valor una relación construida viaje a viaje y su compromiso continuado con Canarias.

Todo comenzó el 8 de julio de 1974, cuando el Ferry Gomera realizó su primera travesía entre Los Cristianos y la Isla Colombina, con 399 pasajeros a bordo y una plantilla de apenas 40 trabajadores. Aquella conexión supuso un antes y un después para la movilidad interinsular y marcó el inicio de un proyecto que no ha dejado de crecer junto a Canarias y su gente. Cinco décadas después, se ha consolidado como la naviera de referencia del archipiélago.

Con una plantilla de más de 1.000 personas, una flota formada por barcos de alta velocidad, miniferris y buques de carga, opera siete líneas interinsulares, una ruta costera en La Gomera y la conexión con la Península a través de Huelva. Solo en 2025 alcanzó cuatro millones de pasajeros transportados, además de un millón de vehículos y 80.000 mascotas.

Su aportación va mucho más allá de estas cifras. Fred. Olsen Express desempeña un papel esencial para la cohesión territorial y el desarrollo económico de las islas, favoreciendo la movilidad de residentes y visitantes, generando empleo local de calidad y garantizando el abastecimiento mediante su servicio de carga, que conecta diariamente el archipiélago y enlaza con la Península en menos de 48 horas.

La canariedad también navega a bordo de sus barcos, reflejándose en las iniciativas que impulsan el consumo de productos de kilómetro cero y elaborados en las islas, gracias a acuerdos con GMR y otras entidades del sector primario. Esta apuesta se suma a iniciativas de sostenibilidad, accesibilidad, protección del medio marino y colaboración con entidades sociales que refuerzan su compromiso con el bienestar de la comunidad.

Después de más de medio siglo, Fred. Olsen Express sigue demostrando que conectar Canarias significa mucho más que unir puertos: significa acercar personas, crear oportunidades y contribuir al desarrollo de unas islas que tienen en el mar su principal nexo de unión.

Sobre Fred. Olsen Express

Fred. Olsen Express es la naviera de referencia en Canarias y lleva más de 50 años garantizando la conectividad entre islas. Desde su primera travesía en 1974 con Ferry Gomera, entre San Sebastián de La Gomera y Los Cristianos, en Tenerife, la compañía mantiene su compromiso con el desarrollo del transporte marítimo en el archipiélago. Se caracteriza por brindar un servicio con barcos de última generación y basado en la comodidad, la puntualidad, la rapidez y la flexibilidad.

Fiel a su vocación de generar riqueza entre la comunidad canaria, cuenta con un equipo humano de más de 1.000 personas. En la actualidad, Fred. Olsen Express dispone de una flota de ocho barcos de alta velocidad, dos miniferris y tres buques de carga destinados al transporte de mercancías, con los que conecta el archipiélago, a través de siete islas. Opera siete líneas marítimas interinsulares y una ruta costera en el sur de La Gomera. Además, une Canarias con la península mediante la conexión de Gran Canaria y Tenerife con Huelva con un nuevo ferry íntegramente renovado.

Fred. Olsen Express es líder en el mercado interinsular. Realiza una media de 22.500 viajes al año y transporta anualmente a más de 4 millones de personas, 80.000 mascotas, 1.100.000 turismos y 1.600.000 metros lineales de carga, es decir, unos 138.600 vehículos de transporte de mercancías. Desde su origen, más de 93 millones de pasajeros han confiado en la compañía.

En línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU y la agenda Canaria de Desarrollo Sostenible 2030, a través de su programa ‘En Armonía con el Mar’, Fred. Olsen Express aplica la innovación en todos sus procesos para reducir al máximo su huella en el entorno. [Fred. Olsen Express Comunicación]

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Durante esta semana, el trimarán opera con la programación del ‘fast ferry‘ Volcán de Tirajana, al que se le realizan trabajos de mantenimiento para su puesta a punto para la temporada estival, detalla la compañía en un comunicado.

Programación y horarios del Pepita Castellví

A partir del 26 de junio, en la programación de la ruta triangular, de lunes a sábado el Pepita Castellví llegará a las 7:20 al puerto de Los Cristianos procedente de La Gomera, y saldrá hacia Santa Cruz de La Palma 8:00.

Por la tarde, volverá a salir de La Palma a las 17:30 hacia Tenerife, desde donde volverá a partir a las 20:30 con destino La Gomera.

Los domingos, se realizarán cuatro servicios diarios entre Los Cristianos y San Sebastián de La Gomera, facilitando los desplazamientos de fin de semana.

El Pepita Castellví complementará los servicios del ‘fast ferry‘ Volcán de Tirajana, que mantendrá una rotación diaria de lunes a sábado entre las tres islas en sentido inverso y tres servicios entre el puerto tinerfeño y el gomero.

Igualmente, los domingos, el Volcán de Tirajana ofrecerá dos conexiones de ida y vuelta entre el puerto tinerfeño y Santa Cruz de La Palma.

Flota y transporte de mercancías

La programación de la temporada estival de la naviera en el global de las rutas interinsulares y las conexiones con la península será atendida por una flota de doce buques.

Respecto al transporte de mercancías, Baleària Canarias enlazará dos veces por semana Santa Cruz de Tenerife con Cádiz con el ferry Villa de Tazacorte y el nuevo buque Josefina de la Torre, un barco con más de 4.000 metros lineales de carga, el de mayor capacidad del archipiélago, que permitirá ampliar la capacidad de abastecimiento al archipiélago y de exportación del plátano canario a la península.

Presentación y características del trimarán

El acto de presentación del Pepita Castellví en el puerto de Los Cristianos ha tenido lugar a bordo del propio trimarán y ha contado con la participación del presidente de Baleària, Adolfo Utor; del delegado del Gobierno en Canarias, Anselmo Pestana; del viceconsejero de Infraestructuras del Gobierno de Canarias, Francisco Javier González, y del subdirector de la Autoridad Portuaria de Tenerife, Airam Díaz.

También han asistido agentes de viajes y de transporte, empresarios y representantes de otros grupos de interés de la naviera.

El trimarán, con capacidad para 870 pasajeros y 250 vehículos y una velocidad de hasta 35 nudos, fue inaugurado en 2015.

Cuenta con salones de pasaje renovados integralmente con butacas nuevas de máximo confort, entre las que destacan asientos ergonómicos de piel y totalmente reclinables de la clase Keyton y conexión USB para dispositivos digitales.

Asimismo, el Pepita Castellví, de 102 metros de eslora, cuenta con dos bares-cafetería, una zona infantil de juegos y una tienda de regalos, además de servicios ‘pet-friendly‘ para los pasajeros que viajen con sus mascotas.

La compañía también ha instalado una conexión satelital de alta velocidad a través de Starlink, que permite ofrecer un servicio de wifi durante la travesía. [EFE]

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Durante la reunión, en la que también participó el consejero insular de Transportes, Darwin Rodríguez, y el director general de la compañía, Georges Bassoul, Sergio Rodríguez trasladó a Adolfo Utor la máxima predisposición del grupo de Gobierno insular para establecer puentes de diálogo y alcanzar acuerdos estratégicos que beneficien directamente a la sociedad y a la economía palmera.

El presidente del Cabildo subrayó que la prioridad absoluta de la corporación es blindar la conectividad de la isla, asegurando que los sectores económicos de La Palma puedan operar con las mayores cotas de eficiencia posibles. En este sentido, Rodríguez hizo especial hincapié en la necesidad de que los sistemas logísticos insulares cuenten con plenas garantías, flexibilidad y capacidad óptima para la entrada y salida de mercancías, un factor clave para la competitividad del tejido empresarial local y el abastecimiento general.

Por su parte, el presidente de Baleària, Adolfo Utor, compartió las líneas generales de la hoja de ruta de la compañía tras la integración de Armas, mostrando su sensibilidad ante las singularidades de las islas no capitalinas y su compromiso con la mejora continua de los servicios de conectividad y transporte de carga.

Ambas partes han acordado mantener canales de comunicación fluidos para ir evaluando las necesidades operativas de la isla y explorar futuras vías de colaboración que contribuyan al desarrollo económico y social de La Palma. [Cabildo de La Palma]

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·      El informe del ISTAC, que analiza el peso de este sector en las islas desde 2018 a 2024, confirma el crecimiento sostenido de la actividad marítimo-marina, con el transporte marítimo y las actividades portuarias como principales motores

La economía azul consolidó en 2024 su papel estratégico en el modelo productivo de Canarias, al generar 1.690 millones de euros de Valor Añadido Bruto (VAB), lo que equivale al 2,9% del PIB canario. Se trata de un crecimiento de 159.633 millones de euros en comparación con 2023, un 10,4% más. Así lo recoge el informe del ISTAC que analiza la actividad de este sector entre el periodo 2018-2024. El estudio confirma, además, un crecimiento sostenido del empleo hasta las 21.187 personas, el 2,3% del empleo total del Archipiélago.

El informe sitúa al transporte marítimo y a las actividades portuarias como los dos grandes pilares de la economía azul en Canarias, al concentrar conjuntamente cerca del 70% del VAB del sector. El transporte marítimo aporta el 36,6% y las actividades portuarias el 33,2%, seguidos por la construcción y reparación naval, el procesamiento y distribución, y las actividades recreativas en el mar.

El vicepresidente del Gobierno de Canarias y consejero de Economía, Industria, Comercio y Autónomos, Manuel Domínguez, destacó que estos datos confirman que la economía azul “ya no es una expectativa de futuro, sino una realidad que está contribuyendo de manera efectiva a la diversificación de la economía canaria”. Domínguez subrayó que el Ejecutivo seguirá impulsando esta estrategia para “generar empleo de mayor valor añadido, atraer inversión y convertir el potencial de nuestros espacios marinos en una verdadera palanca de desarrollo para las islas”.

Desde el punto de vista económico, la aportación de la economía azul al conjunto de Canarias ha mejorado de forma sostenida en los últimos años. Tras superar los 1.530 millones de euros de VAB en 2023, el sector alcanza en 2024 su máximo de la serie, reforzando su condición de área clave para la diversificación económica del Archipiélago. “La actualización publicada por el ISTAC confirma, en definitiva, que la economía azul no es ya un ámbito periférico, sino una pieza estructural del crecimiento canario, con especial relevancia para la competitividad, el empleo y la conexión de Canarias con el Atlántico”, insistió Domínguez.

En cuanto a la evolución del empleo, el informe también confirma la fortaleza del sector. En 2024 la economía azul generó 21.187 puestos de trabajo, un 3,2% más que en 2023, manteniendo su peso en torno al 2,3% del empleo total en Canarias. De ese total, 18.711 correspondieron a personas asalariadas y 2.476 a autónomos, aunque con un predominio masculino todavía muy marcado: 15.930 hombres frente a 5.257 mujeres.

No obstante, el crecimiento del empleo azul fue más intenso en el colectivo femenino, especialmente entre las personas autónomas, donde el incremento interanual alcanzó el 4,4% en las mujeres frente al 1,3% en los hombres. En conjunto, el informe apunta a una progresiva expansión del sector, con capacidad no solo para generar actividad económica sino también para crear oportunidades laborales ligadas al mar, la logística, la industria naval y los servicios portuarios. [Gobierno de Canarias]

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