Recuperación de las Capturas

El consejero de Agricultura, Ganadería y Pesca, Narvay Quintero, ha informado en comisión parlamentaria, en respuesta al diputado de Vox Javier Nieto, de que a estas alturas de año se suman más capturas que en todo el año pasado.

Solicitud de Traslado de Cuota

Ha subrayado que, debido a que el año pasado no se cubrió la cuota asignada a Canarias, se ha solicitado al Gobierno de España trasladar el 5 % de la cuota no consumida, lo cual ya se está aplicando.

Modificaciones en el Sistema de Acceso

Narvay Quintero ha explicado que además se ha modificado el sistema de acceso a la pesquería, de manera que se ha abierto la captura no solo a los atuneros cañeros, sino también a la flota artesanal en modalidad de pesca olímpica.

Esto permite que los 250 barcos de Canarias puedan participar en la campaña, ha indicado el consejero, quien ha añadido que se ha establecido un mecanismo de cierre preventivo cuando se agota la cuota para garantizar que se cumplan los límites.

Controversia con el Nuevo Reglamento Europeo

Quintero ha señalado además que el Gobierno de Canarias está «totalmente en contra» del nuevo reglamento europeo de control pesquero, ya que está pensado para la flota industrial e impone obligaciones «imposibles de cumplir» por la flota artesanal.

Por ejemplo, el nuevo reglamento obliga a pesar las capturas en el barco, y luego se imponen sanciones si el peso no coincide en tierra. Pero pesar la pesca en embarcaciones pequeñas no se puede hacer con garantías, porque se producen grandes desviaciones en la medición del peso en función del movimiento del mar y el balanceo.

También se exige en este reglamento notificar las capturas cuatro horas antes de llegar a puerto, y muchos barcos artesanales faenan menos de ese tiempo, con lo cual los pescadores tendrían que hacer la notificación antes de salir de casa, ha planteado.

Este reglamento «es inasumible para la flota pesquera canaria tal y como está planteado», y tanto el sector como el Gobierno de España han planteado su modificación, ha explicado el consejero.

No obstante, ha admitido que «hay que hacer autocrítica», tanto las administraciones como el propio sector, puesto que el reglamento se aprobó en 2023 para su entrada en vigor en 2026 y nadie se dio cuenta de que era imposible de aplicar en el caso de los barcos pequeños.

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Resumen: Las autoridades suecas han dado permiso al carguero ‘Hui Yuan’ para continuar su viaje tras el pago de una fianza por parte del capitán, quien admitió lanzar residuos al mar, contraviniendo leyes medioambientales.

Detenciones y sanciones

El fiscal Hakan Andersson declaró a la agencia sueca TT que el capitán del barco, que navega bajo bandera panameña, ha admitido al ser interrogado que ha cometido una negligencia constitutiva de delito.

La Guardia Costera informó en un comunicado que el comandante ha depositado una fianza para el pago de una posible multa futura y por ello se ha permitido al ‘Hui Yuan’ abandonar aguas suecas.

Operativo reciente

Con anterioridad, las autoridades del país escandinavo habían inmovilizado el barco tras haber descubierto el sábado, gracias a imágenes tomadas desde un avión, que la tripulación había dejado caer al agua residuos de carbón, contraviniendo así las leyes medioambientales.

Por orden de la Fiscalía sueca, el barco fue abordado el domingo a las 08:00 hora local (06:00 GMT) a la altura de la ciudad de Ystad, en la costa meridional del país escandinavo, y recibió el permiso para reanudar la navegación a las 13:00 hora local (11:00 GMT).

Contexto de la operación

La cadena pública sueca SVT relacionó la operación con las acciones que se han emprendido recientemente contra la conocida como flota fantasma rusa, empleada para burlar las sanciones al petróleo ruso a raíz de la guerra de Ucrania.

Aunque en este caso el barco transportaba carbón y no petróleo, la estrategia de las autoridades suecas pasa por minimizar la tolerancia con cualquier tipo de infracción cometida por las embarcaciones vinculadas a Rusia en el mar Báltico.

Es la cuarta vez desde marzo que la Guardia Costera sueca aborda un buque. Dos de ellos permanecen aún inmovilizados ante la costa sur de Suecia y sus respectivos capitanes, de origen ruso, están detenidos bajo la sospecha de haber usado documentos falsificados. [EFE]

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