El consejero del área, Raúl García Brink, señala en un comunicado que “la preservación de nuestro entorno es un asunto que debe ir integrado en la filosofía de cada persona que disfruta de nuestros parajes, tanto de quienes residen aquí como de quienes nos visitan”.

“Gran Canaria cuenta con espacios naturales de extraordinario valor ecológico y paisajístico que constituyen una de nuestras principales señas de identidad. La inmensa mayoría de quienes nos visitan disfrutan de ellos de manera responsable, pero estos datos nos recuerdan que debemos seguir reforzando la información y la sensibilización para garantizar que la conservación del territorio sea compatible con su disfrute”, subraya.

Expedientes sancionadores y nacionalidades

Durante 2025, se registraron 151 expedientes sancionadores a ciudadanos extranjeros de diferentes nacionalidades, de las cuales el 64,24 % ya habían sido abonados y archivados, mientras que más del 80 % habían sido correctamente notificadas.

A estos datos se suman los correspondientes al año 2026, en donde el Cabildo mantiene en tramitación 280 infracciones medioambientales en espacios protegidos, de los cuales 75 corresponden a ciudadanos extranjeros, lo que representa cerca del 27 % del total.

Los incumplimientos han sido cometidos por visitantes procedentes de Canadá, Hungría, Reino Unido, Dinamarca, Polonia, Eslovenia, Francia, Alemania, Italia, República Checa, Noruega, Suecia, Suiza y China. Entre ellas, las nacionalidades alemana, francesa, italiana y británica son las que registran un mayor número de expedientes.

Áreas con mayor número de sanciones

Los espacios naturales donde se concentra el mayor número de actuaciones son la Reserva Natural Especial de las Dunas de Maspalomas, con 43 intervenciones registradas en lo que va de 2026, y el Parque Rural del Nublo, con 16. Estos datos coinciden con la elevada afluencia de visitantes que reciben ambos espacios a lo largo del año.

El Cabildo de Gran Canaria, a través de los agentes medioambientales, ha reforzado las labores de vigilancia y conservación en los enclaves que registran una mayor afluencia de visitantes a lo largo del año.

Estas actuaciones tienen como objetivo la protección de los espacios naturales protegidos y fomentar un uso responsable y sostenible del territorio insular.

Planes y proyectos para la conservación

La institución aprobó recientemente la elaboración del Plan de Ordenación de los Recursos Naturales (PORN) de la Reserva Natural Especial de las Dunas de Maspalomas, un instrumento que busca blindar y gestionar de forma sostenible las 404 hectáreas del enclave, frenando la erosión costera y compatibilizando la preservación de este ecosistema único con el uso turístico.

Además, esta medida se suma a las diferentes acciones que el Cabildo realiza como el proyecto Masdunas, que trata de rehabilitar y renaturalizar el ecosistema dunar, recuperando la superficie degradada y la vegetación autóctona.

En febrero de 2025, se puso en marcha un plan de regulación y conservación del Monumento Natural del Roque Nublo, destinado a ordenar y controlar el acceso a este emblemático paraje natural.

La aplicación de esta medida ha permitido reducir en un 50 % el número de visitas en apenas un año, gracias a la implantación de un sistema de aforo limitado durante el día y a la restricción del estacionamiento de vehículos privados en el párking al inicio del sendero.
[EFE]

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El vicepresidente y consejero de Economía, Manuel Domínguez, ha explicado que esta es la principal razón que ha motivado al ejecutivo regional a dar este segundo paso, el de la inspección, que podría abrir la puerta a un tercer escenario, el de elevar el expediente a Competencia y la posibilidad de imponer sanciones.

La inspección consistirá en el requerimiento formal de documentación a esas estaciones de servicio para saber si se respetaron los derechos de los consumidores y cómo fue la estructura de formación de precios entre el 1 de enero y el 25 de mayo, con una fecha clave: el 28 de febrero, el primer ataque a Irán y el cierre del Estrecho de Ormuz, ha explicado el director general de Consumo, David Mille.

El objetivo de esta medida, ha continuado Domínguez, «es claro»: saber si se han cumplido los requisitos de Competencia y si la subida de precios «ha sido acorde a las circunstancias del mercado o ha habido otro efecto del que no somos conocedores y tengamos que tomar partido».

Ha indicado que la decisión de iniciar una inspección se apoya en las conclusiones de los informes elaborados por el ejecutivo canario para analizar la subida de precios de los combustibles, que señalan varias «disfunciones», tras analizar 499 estaciones de servicio, de las que se han seleccionado 78.

Disfunciones detectadas en el mercado

Una de esas «disfunciones» es de carácter estructural: el efecto cohete y el efecto pluma que se suelen dar en escenarios de incertidumbre, esto es, subidas de precios notables y repentinas, en apenas 48 o 72 horas, y bajadas más graduales, que tardan entre diez y trece días en notarse en el precio final para el consumidor.

Otra «disfunción» detectada es esa subida simultánea de precios entre diferentes operadoras, y es ahí donde surge «la principal duda» para el Gobierno de Canarias, un archipiélago donde cuatro enseñas controlan el 76,5 % de la red de estaciones de servicio.

«Los precios pueden subir pero fluctuar entre diferentes operadores (…)», lo cual no ha sido el caso; y «puede que los proveedores sean los mismos y quizá nos lleve a un comportamiento igual, o puede que no, y ahí asaltan las dudas».

Ante este escenario surgen «varias preguntas», ha ahondado Manuel Domínguez, y la principal es si «esto pasa por incidencias del mercado o intervienen otros factores», y si existe «una posición dominante» en el mercado.

Próximos pasos y posibles sanciones

En base a los resultados de la inspección, que tendrá una duración de un mes y comenzará tan pronto sea publicada en el Boletín Oficial de Canarias, Economía deberá decidir entre archivar las actuaciones o, en su caso, tramitar un expediente sancionador que elevaría al Consejo Canario de Defensa de la Competencia o a la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia.

Manuel Domínguez ha subrayado que si, efectivamente, «ha habido una conducta irregular o un abuso», el Gobierno de Canarias «actuará en consecuencia, porque no vamos a dejar pasar una situación que perjudica a los consumidores canarios».

Por lo demás, el vicepresidente y consejero de Economía ha minimizado el efecto que pudiera tener en el precio de la gasolina y el gasoil la pérdida de vigencia, a finales de mes, del decreto de ayudas temporales como la aplicación del tipo cero del IGIC y la bonificación del 99 % a los transportistas.

Y ha celebrado «las buenas noticias», como el posible fin del conflicto bélico y la reapertura del Estrecho de Ormuz, ante el «aumento desmesurado» del combustible en los últimos meses.

De hecho, el precio del barril de crudo ha empezado a bajar, aunque su efecto aún no se nota en las estaciones de servicio, «y eso nos preocupa», ha finalizado. [EFE]

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Recuperación de las Capturas

El consejero de Agricultura, Ganadería y Pesca, Narvay Quintero, ha informado en comisión parlamentaria, en respuesta al diputado de Vox Javier Nieto, de que a estas alturas de año se suman más capturas que en todo el año pasado.

Solicitud de Traslado de Cuota

Ha subrayado que, debido a que el año pasado no se cubrió la cuota asignada a Canarias, se ha solicitado al Gobierno de España trasladar el 5 % de la cuota no consumida, lo cual ya se está aplicando.

Modificaciones en el Sistema de Acceso

Narvay Quintero ha explicado que además se ha modificado el sistema de acceso a la pesquería, de manera que se ha abierto la captura no solo a los atuneros cañeros, sino también a la flota artesanal en modalidad de pesca olímpica.

Esto permite que los 250 barcos de Canarias puedan participar en la campaña, ha indicado el consejero, quien ha añadido que se ha establecido un mecanismo de cierre preventivo cuando se agota la cuota para garantizar que se cumplan los límites.

Controversia con el Nuevo Reglamento Europeo

Quintero ha señalado además que el Gobierno de Canarias está «totalmente en contra» del nuevo reglamento europeo de control pesquero, ya que está pensado para la flota industrial e impone obligaciones «imposibles de cumplir» por la flota artesanal.

Por ejemplo, el nuevo reglamento obliga a pesar las capturas en el barco, y luego se imponen sanciones si el peso no coincide en tierra. Pero pesar la pesca en embarcaciones pequeñas no se puede hacer con garantías, porque se producen grandes desviaciones en la medición del peso en función del movimiento del mar y el balanceo.

También se exige en este reglamento notificar las capturas cuatro horas antes de llegar a puerto, y muchos barcos artesanales faenan menos de ese tiempo, con lo cual los pescadores tendrían que hacer la notificación antes de salir de casa, ha planteado.

Este reglamento «es inasumible para la flota pesquera canaria tal y como está planteado», y tanto el sector como el Gobierno de España han planteado su modificación, ha explicado el consejero.

No obstante, ha admitido que «hay que hacer autocrítica», tanto las administraciones como el propio sector, puesto que el reglamento se aprobó en 2023 para su entrada en vigor en 2026 y nadie se dio cuenta de que era imposible de aplicar en el caso de los barcos pequeños.

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Resumen: Las autoridades suecas han dado permiso al carguero ‘Hui Yuan’ para continuar su viaje tras el pago de una fianza por parte del capitán, quien admitió lanzar residuos al mar, contraviniendo leyes medioambientales.

Detenciones y sanciones

El fiscal Hakan Andersson declaró a la agencia sueca TT que el capitán del barco, que navega bajo bandera panameña, ha admitido al ser interrogado que ha cometido una negligencia constitutiva de delito.

La Guardia Costera informó en un comunicado que el comandante ha depositado una fianza para el pago de una posible multa futura y por ello se ha permitido al ‘Hui Yuan’ abandonar aguas suecas.

Operativo reciente

Con anterioridad, las autoridades del país escandinavo habían inmovilizado el barco tras haber descubierto el sábado, gracias a imágenes tomadas desde un avión, que la tripulación había dejado caer al agua residuos de carbón, contraviniendo así las leyes medioambientales.

Por orden de la Fiscalía sueca, el barco fue abordado el domingo a las 08:00 hora local (06:00 GMT) a la altura de la ciudad de Ystad, en la costa meridional del país escandinavo, y recibió el permiso para reanudar la navegación a las 13:00 hora local (11:00 GMT).

Contexto de la operación

La cadena pública sueca SVT relacionó la operación con las acciones que se han emprendido recientemente contra la conocida como flota fantasma rusa, empleada para burlar las sanciones al petróleo ruso a raíz de la guerra de Ucrania.

Aunque en este caso el barco transportaba carbón y no petróleo, la estrategia de las autoridades suecas pasa por minimizar la tolerancia con cualquier tipo de infracción cometida por las embarcaciones vinculadas a Rusia en el mar Báltico.

Es la cuarta vez desde marzo que la Guardia Costera sueca aborda un buque. Dos de ellos permanecen aún inmovilizados ante la costa sur de Suecia y sus respectivos capitanes, de origen ruso, están detenidos bajo la sospecha de haber usado documentos falsificados. [EFE]

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