La consejera insular de Cultura y Patrimonio Cultural, Miriam Perestelo, ha inaugurado la muestra junto al neurocirujano e ingeniero y al referente cultural Luis Ortega donde destacó el valor de la escultura como una disciplina estrechamente vinculada con el espacio, la luz y la naturaleza, así como la singularidad de las piezas de García Marín.

Perestelo señaló que las obras expuestas muestran la libertad del autor para inventar, recrear y recordar formas e incidió en la capacidad del artista para imprimir su sello personal en cada creación, cuidando el acabado y explorando las posibilidades expresivas de distintos metales.

Además, Miriam Perestelo puso de relieve que esta exposición se integra en el compromiso del equipo de gobierno del Cabildo de La Palma con la cultura y con la promoción tanto del patrimonio histórico como de las expresiones artísticas contemporáneas. En este sentido, recordó que la Isla conserva desde hace siglos un importante legado artístico procedente de algunas de las principales escuelas europeas, presente tanto en sus grandes templos como en ermitas, espacios públicos, colecciones privadas y museos.

En este sentido, la consejera insular explicó que a este fondo clásico se suman las expresiones del arte contemporáneo que cumplen también cometidos estéticos y sociales.

Por su parte, Víctor García Martín, detalló que esta es una selección de un centenar de piezas que ha realizado durante toda su vida y que fusionan naturaleza y metales.

Junto a la exposición se ha presentado un libro escrito por el artista junto al periodista y gestor cultural Luis Ortega, Concepción Perdomo y su hija pequeña, Flor García, una obra que recoge en detalle la obra del artista, así como una biografía del mismo.

Producto de sus momentos de solaz y de forma autodidacta, se han elaborado estas obras con un estilo propio, combinando técnica, destreza, habilidad, sensibilidad y una gran admiración por la naturaleza.

Un proceso de elaboración que se ha desarrollado en varias fases y donde se han utilizado diversos metales junto con otros materiales como la madera, así como pinturas y lacas, además de metales, reciclados, que determinan un acabado que transmite vitalidad y conecta con lo emocional. En definitiva, una exposición que muestra un viaje de observación y pasión por la creación. [Cabildo de La Palma]

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Las obras, imprescindibles para garantizar la conservación y seguridad del puente, comenzarán el 2 de agosto y supondrán el cierre total de la circunvalación durante un mes, 15 días en sentido norte y otros 15 en sentido sur, ha explicado en rueda de prensa el también consejero de Obras Públicas, destacando que se ha decidido emprenderlas en ese mes de verano por ser el de menor intensidad de tráfico, buscando generar los menores inconvenientes posibles a la ciudadanía.

Las vías alternativas a ese viaducto, en consecuencia, se verán más concurridas de lo habitual, sobre todo el túnel de Julio Luengo, a lo largo del periodo que duren los trabajos, ha advertido Hidalgo, que ha asegurado, en todo caso, que estudios previos acompañados de simulaciones por ordenador efectuados para calcular sus repercusiones muestran que no se superará nunca su capacidad de carga y, por tanto, no es previsible que se generen atascos, aunque sí retenciones propias de un día laborable en hora punta.

Molestias que será necesario soportar, ya que es perentorio hacer esas obra a fin de garantizar la seguridad de la estructura del viaducto, que se descubrió que estaba en riesgo años atrás, al detectar que un fallo en su construcción había motivado un deterioro precoz de los pretensores interiores del puente que hacen que se sostenga de manera estable, ha recordado.

El consejero ha relatado que ya hace un año se culminó una primera actuación que era necesaria para solventar los problemas sobre el Guiniguada y eliminar la amenaza para quienes circulan cruzando el barranco por la circunvalación, consistente en la reposición de esos pretensores y en su estancamiento mediante una cobertura que los protegiera de los posibles daños derivados de las inclemencias del tiempo.

Cobertura que no se aplicó en el momento de la construcción del viaducto pese a que debió hacerse, ha destacado, añadiendo que otro tanto sucedió con la impermeabilización de la superficie del mismo, que tampoco se hizo como convenía, comportando otro factor de riesgo de deterioro de la estructura.

Programación de las obras y presupuesto

Por ello, el Cabildo ha programado para agosto dicha impermeabilización, que se decidió posponer, una vez garantizada la estabilidad y seguridad del puente con el cambio de pretensores, hasta hacerla coincidir con el reasfaltado de toda la superficie de la circunvalación, actualmente en marcha.

De hecho, el coste de los trabajos a efectuar en el puente, unos 2,2 millones de euros, se ha incluido en el presupuesto de contratación de esas tareas de reasfaltado, que afectan a una suma de 11 kilómetros de vía y cuyo montante total asciende a 18,7 millones de euros, ha precisado Augusto Hidalgo.

El vicepresidente insular ha insistido, de cualquier modo, en que se ha organizado todo para «hacerlo lo más rápido posible», desde el objetivo de «intentar reducir al máximo el tiempo de trabajo y que provoquemos la mínima afección a los ciudadanos».

Específicamente, «lo vamos a hacer en turnos dobles y, además, después, en la medida en que los tramos estén terminados, vamos por la noche a asfaltarlos», ha expuesto. [EFE]

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