Reunión de seguimiento y nuevos proyectos

La presidenta insular, Rosa Dávila, y el rector de la ULL, Francisco García, celebraron una reunión para evaluar proyectos conjuntos y definir nuevas actuaciones en áreas estratégicas como el sector aeroespacial, la biomedicina y la movilidad. Dávila destacó el papel fundamental de la Universidad en la diversificación económica y en la creación de un ecosistema tecnológico.

Proyectos clave en biomedicina e innovación

Se resaltó la próxima licitación para la ampliación del Instituto Tecnológico de Biomedicina, con financiación del Cabildo, que posicionará a Tenerife como referente en investigación. Además, se impulsan nuevos grados en Biomedicina e Ingeniería de Datos para el sector aeroespacial, sectores en crecimiento que demandan personal cualificado.

Avances en movilidad sostenible

La reunión analizó el éxito de las guaguas lanzadera que han transportado a más de 40.000 usuarios en 2025, con la ruta 611 como la más demandada. Gracias a los horarios escalonados en 14 grados universitarios, se ha reducido el tráfico en las inmediaciones de la ULL en al menos 500 vehículos en hora punta. El Cabildo destinará más de 3,5 millones de euros a proyectos de movilidad, incluyendo una subvención para barreras inteligentes en trece aparcamientos universitarios.

Cesiòn de terrenos y nuevos equipamientos

La Universidad ha cedido dos parcelas al Cabildo para proyectos de infraestructura: una para la continuidad del Carril Bus entre el Hospital Universitario y Las Chumberas y otra para una estación provisional de guaguas durante la renovación del Intercambiador de Transportes de La Laguna.

Programas formativos y empleo juvenil

Se avanzó en programas formativos con la Fundación General de la ULL, como Capacita, Ingenia y Faro, y en el programa «Práctica Cabildo» para facilitar la primera experiencia laboral a cerca de 800 jóvenes titulados. Dávila resaltó la mejora de la empleabilidad gracias a estas iniciativas. Estas acciones refuerzan la cooperación institucional entre Cabildo y Universidad para el desarrollo estratégico a medio y largo plazo de Tenerife. [Cabildo de Tenerife]

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Objetivo del proyecto

Su finalidad es evaluar el rendimiento de la tecnología WHEEL bajo condiciones reales de operación en aguas profundas.

La iniciativa está desarrollada por la empresa de ingeniería española Esteyco y un consorcio internacional, con apoyo de la Comisión Europea y del grupo japonés JPower, ha informado el directivo de Esteyco Carlos García Acón, durante su presentación.

Características de la tecnología WHEEL

La tecnología WHEEL (Wind Hybrid Esteyco Evolution for Low-carbon solutions) permite producir en serie flotadores de manera competitiva, con un proceso industrializado al margen de posibles cuellos de botella en la cadena de suministro.

Se trata de una plataforma flotante tipo «spar» o un «spar evolucionado», en el que se reduce el tamaño del flotador, del calado en puerto, del material a usar y de la huella de carbono.

La tecnología WHEEL incorpora soluciones orientadas a reducir significativamente los costes de fabricación, instalación y operación de parques eólicos marinos flotantes y contribuir con ello a la reducción del coste de generación de energía.

Este tipo de tecnología utiliza las ventajas de las barcazas o semisumergibles durante la fase de ejecución, montaje e instalación y las de la configuración spar para operar, según los promotores.

Próximos pasos

Los trabajos prevén la instalación del prototipo, actualmente en construcción en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria, para finales de 2026 o comienzos de 2027.

Se situará en el área de ensayos de Plocan, en una zona con 100 metros de profundidad, donde operará en condiciones reales durante un periodo previsto de hasta diez años, durante los que se prevé articular múltiples iniciativas de I+D a su alrededor.

La iniciativa cuenta con financiación de la Comisión Europea a través del programa Horizonte Europa, con un presupuesto inicial aprobado de 25,6 millones de euros y una subvención europea de 16,6 millones.

El proyecto ha logrado financiación complementaria para actividades de I+D y respaldo privado del grupo energético nipón JPower, una de las principales compañías eléctricas de Japón y actor internacional de referencia en generación energética y desarrollo de proyectos renovables.

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