El Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife activará el carril bus a Las Teresitas el próximo sábado y domingo de 09:00 a 18:00 horas con el fin de facilitar el acceso de la ciudadanía a la playa ante la previsión de altas temperaturas.

La implantación del carril bus para el próximo fin de semana responde a la activación del protocolo por parte del Centro de Coordinación Operativa de la Administración Local (Cecopal) tras las previsiones de altas temperaturas para los próximos días y de una elevada afluencia de personas a la playa de Las Teresitas.

El dispositivo contempla la puesta en marcha del carril bus desde la glorieta de la Dársena Pesquera, incorporándose a la autovía de San Andrés (TF-11) hasta el final de la avenida Marítima de San Andrés, dando preferencia de paso a las guaguas.

El alcalde de Santa Cruz, José Manuel Bermúdez, destaca que “esta medida apuesta por promover el uso del transporte público como una de las mejores y más seguras opciones para este desplazamiento en días en los que se registra una alta ocupación en la playa”.

Asimismo, apunta que “tal y como habíamos anunciado, esta medida se activa de la mano de la previsión de altas temperaturas, con la finalidad de facilitar el acceso hasta la playa de forma prioritaria al transporte público, y evitar, en la medida de lo posible, los colapsos en las carreteras”.

Por su parte, la concejala de Movilidad y Accesibilidad Universal, Evelyn Alonso, destaca que, “además de mejorar las condiciones de transporte a la playa, tanto en tiempo como en seguridad, el carril bus es una herramienta clave para garantizar los desplazamientos de los vecinos y vecinas tanto de San Andrés como de Anaga”.

Insiste, además, en que “las retenciones en la vía son provocadas principalmente por la saturación de los aparcamientos del entorno de Las Teresitas, por lo que el transporte público se consolida como una medida eficaz que da respuesta a la ciudadanía a través de la línea 910, con unidades articuladas y un elevado número de servicios, que en experiencias anteriores alcanzó los 30.000 usuarios durante los fines de semana”.

Asimismo, recuerda que las personas que quieran ir a la playa pueden conocer el estado real de la ocupación de los estacionamientos disponibles en sus inmediaciones a través de los paneles informativos ubicados en diferentes puntos de la ciudad, así como a través de la página web del Ayuntamiento.

Asimismo, las experiencias de años pasados ponen de manifiesto que el uso del transporte público supone una reducción de los tiempos de viaje y una mayor comodidad de los usuarios en sus desplazamientos a la playa. [Ayto. Santa Cruz de Tenerife]

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El alcalde, José Manuel Bermúdez, ha explicado este jueves en rueda de prensa que la medida busca evitar que el transporte público quede atrapado en las colas que se forman cuando el aparcamiento de Las Teresitas alcanza su capacidad máxima.

Según ha admitido, esta medida se pondrá en marcha pese a la oposición de los vecinos de San Andrés, que han trasladado al Ayuntamiento su rechazo a priorizar el transporte público mediante la reserva de un carril.

Ha añadido que el protocolo permitirá probar el funcionamiento de esta actuación y evaluar si en el futuro puede extenderse más allá de los episodios de ola de calor.

También ha destacado la dificultad logística de implantar el carril bus, ya que las alertas del Gobierno de Canarias se activan con pocas horas de antelación y obligan a desplegar con rapidez toda la señalización y las medidas de seguridad necesarias.

Preguntado por qué no se implanta todos los fines de semana, ha respondido que el Ayuntamiento ha optado por activarlo únicamente cuando se prevean retenciones importantes asociadas a una alerta por calor, atendiendo también a las objeciones planteadas por los vecinos de San Andrés.

Cuando existe un episodio de calor extraordinario las colas están aseguradas, ha señalado, mientras que en ausencia de esas condiciones no suelen producirse los mismos problemas de tráfico.

Las pruebas realizadas muestran que las retenciones para los vehículos privados seguirán produciéndose con uno o dos carriles abiertos, pero el alcalde ha defendido que el transporte público ganará en rapidez y puntualidad al disponer de un carril exclusivo.

Asimismo, ha detallado que el Ayuntamiento amplió en 300 plazas el estacionamiento de la cabecera de playa, pero ha reconocido que esa no es la solución al problema de movilidad.

A su juicio, la solución pasa por fomentar el uso del transporte público, para lo que considera necesario garantizar su puntualidad mediante un carril exclusivo de ida y vuelta para las guaguas.

Refuerzo de las guaguas que van a la playa

El alcalde además ha avanzado que el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife destinará 216.000 euros adicionales para reforzar durante el verano las frecuencias de las líneas de guagua que conectan con las playas de Anaga y mejorar de forma permanente el servicio en varias líneas urbanas con mayor demanda.

Las mejoras estivales beneficiarán a las líneas que comunican con Las Teresitas y el resto de playas de Anaga, mientras que los cambios permanentes se centrarán en las líneas 904, que presta servicio a Cuesta Piedra y La Salud; la 911, entre Muelle Norte y Ofra, y la 944, que atiende al distrito Suroeste.

Con estas actuaciones el Ayuntamiento prevé captar unos 41.000 pasajeros más en las tres líneas urbanas y otros 85.000 usuarios adicionales en las líneas que conectan con las playas de Anaga.

Cobrar por aparcar en la calle

Durante su intervención el alcalde también ha detallado que Santa Cruz de Tenerife cuenta con 175.000 vehículos empadronados para una población de unos 200.000 habitantes, lo que sitúa el parque móvil en más de 800 vehículos por cada mil habitantes.

En este contexto, ha defendido la necesidad de adoptar medidas que permitan ordenar la movilidad y repartir el espacio público entre coches, guaguas, tranvía, taxis, bicicletas y patinetes.

Respecto a actuaciones previstas, ha informado de que el Ayuntamiento trabaja en una ordenanza para regular la implantación de zonas azul y verde.

La futura zona verde dará prioridad para aparcar a los residentes de cada calle y, a diferencia de otras capitales, los vecinos no tendrán que pagar por estacionar en esas plazas, ha comentado.

En cuanto a la zona azul, ha asegurado que todavía no puede implantarse porque falta la regulación necesaria, aunque ha recordado que se trata de un sistema ampliamente extendido en ciudades de todo el mundo para gestionar el estacionamiento en las áreas con mayor intensidad de tráfico. [EFE]

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27 de abril de 2026. – El Cabildo de Tenerife ha dado un paso decisivo para mejorar la fluidez del transporte público en uno de los accesos principales a la capital de la isla. La corporación insular ha adjudicado a la empresa Proyma Consultores la redacción del proyecto para conectar el carril bus de entrada a Santa Cruz desde la TF-5 con el Intercambiador de guaguas de la ciudad, por un importe de 258.405 euros.

La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, destacó que se trata de “una infraestructura clave” para mejorar la conectividad de Santa Cruz y la operatividad del servicio de guaguas. “Permitirá reducir los tiempos de desplazamiento en transporte público y ofrecer una alternativa real y competitiva frente al vehículo privado”, expresó la presidenta.

Dávila señaló que la medida se enmarca en la estrategia integral del Cabildo de Tenerife para fomentar el uso del transporte público, que abarca “la modernización de la flota, la ampliación de la capacidad y la renovación de las infraestructuras asociadas a la red de metro y guaguas”.

Por su parte, la consejera de Movilidad, Eulalia García, destacó la complejidad técnica del proyecto. “El reto es diseñar una solución eficaz que garantice la fluidez del carril bus en un punto crítico, donde se registra un tránsito elevado, optimizando la circulación y reduciendo los cuellos de botella actuales”, explicó.

De esta forma, el proyecto deberá definir técnicamente un paso inferior que una el carril bus existente con la estación de Santa Cruz. La empresa contará con un plazo de 15 meses para finalizar los trabajos (13 meses para la redacción del estudio y dos para la entrega del proyecto definitivo).

Una actuación técnica compleja

La actuación presenta cierta complejidad técnica, al actuar sobre una zona de elevada densidad de tránsito.

El estudio deberá contemplar la ejecución de un paso inferior para salvar el cruce con la calle Áurea Díaz Flores, (a la altura del Centro Comercial Meridiano) proponiendo alternativas técnicas que permitan optimizar la circulación del transporte público.

Entre las opciones que se deben analizar, se incluye la posibilidad de habilitar el paso simultáneo de dos guaguas en situaciones de emergencia, o incluso configurar un carril bidireccional, en función del espacio disponible y la viabilidad técnica. Asimismo, se valorará el aprovechamiento del soterramiento para ordenar determinados movimientos de tráfico privado en la zona.

Cada día circulan a través del actual carril bus más de 1700 expediciones de guaguas, procedentes del norte y del sur. La medida beneficiará a miles de usuarios y usuarias que se desplazan hacia Santa Cruz de Tenerife a diario en transporte público.

El procedimiento de contratación ha priorizado la calidad técnica de las propuestas y la experiencia profesional del equipo redactor. Además, como condición especial de ejecución, al menos el 40 % del personal adscrito al contrato debe disponer de contrato indefinido, reforzando así el compromiso con el empleo estable. [Cabildo de Tenerife]

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